船用風(fēng)機在船舶上通常被設(shè)計為具有通風(fēng)和動力推進的雙重功能，盡管這種雙重功能并非在同一臺風(fēng)機上直接實現(xiàn)，而是通過不同類型的風(fēng)機分別滿足這兩種需求。
         一、通風(fēng)功能
         船用風(fēng)機在通風(fēng)方面的應(yīng)用主要是為了保持船舶內(nèi)部空氣的新鮮和流通，確保設(shè)備和人員的正常工作環(huán)境。這主要通過以下類型的風(fēng)機實現(xiàn)：
         1.離心風(fēng)機和軸流風(fēng)機：這些風(fēng)機通常被安裝在船舶的機艙、居住艙室等需要通風(fēng)換氣的區(qū)域。它們通過旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉產(chǎn)生氣流，將艙室內(nèi)的污濁空氣排出，并引入新鮮空氣，從而維持艙室內(nèi)的空氣質(zhì)量。這些風(fēng)機的工作原理簡單，效率高，且適用于不同的通風(fēng)需求。
         2.全新風(fēng)體系：在船舶的通風(fēng)設(shè)計中，有時會采用全新風(fēng)體系，即使用風(fēng)機將艙內(nèi)渾濁空氣排出艙外，并將艙外的新鮮空氣引入艙內(nèi)。這種體系由風(fēng)機、風(fēng)管和空氣過濾器等組成，能夠確保艙室的新風(fēng)量達到設(shè)計要求，同時排除艙內(nèi)的熱空氣和設(shè)備散發(fā)的熱量。
         二、動力推進功能
         船用風(fēng)機在動力推進方面的應(yīng)用則主要體現(xiàn)在利用自然風(fēng)力為船舶提供推進力。這主要通過船用高速風(fēng)機等特殊類型的風(fēng)機實現(xiàn)：
         1.船用高速風(fēng)機：這種風(fēng)機通過風(fēng)力將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能，再通過傳動裝置傳遞給船舶的推進裝置，從而實現(xiàn)船舶的前進。船用高速風(fēng)機具有環(huán)保、節(jié)能的特點，可以有效減少船舶的燃油消耗和航行成本。它通常被安裝在船舶的特定位置，以充分利用風(fēng)力資源。
         2.工作原理：當(dāng)自然風(fēng)力作用于船用高速風(fēng)機的風(fēng)葉時，風(fēng)葉受到風(fēng)力的推動而旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生機械能。這種機械能通過傳動裝置傳遞給推進裝置，從而推動船舶前進。在風(fēng)力充足的情況下，船用高速風(fēng)機可以提供足夠的推進力，使船舶在海上航行。
         三、雙重功能的實現(xiàn)方式
         雖然船用風(fēng)機在通風(fēng)和動力推進方面的功能由不同類型的風(fēng)機分別承擔(dān)，但它們共同構(gòu)成了船舶上重要的輔助系統(tǒng)。船舶設(shè)計師會根據(jù)船舶的具體需求和航行條件來選擇合適的風(fēng)機類型和配置方案，以確保船舶的安全、舒適和高效運行。